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通用罢工背后是谁在扼杀美国汽车工业

2019-03-25 17:24

  早些时候,根据底特律自由出版社的报道,UAW在当地时间9月3日宣布,投票工会的绝大多数领导人将,被授予工人罢工许可证。罢工可以在工会和通用福特以及FC,A(菲亚特克莱斯勒)之间进行谈判,。

  在不久的将来,一部由Ne,tflix(Netflix)播出的纪录片“美国工厂”,在全球范围内广受欢迎,它讲述了中国零部件巨,头Fuyao玻璃在美国福耀集团董事长曹德旺与美国之间的对抗是整部电影的亮点。

  工会制度。的存在阻碍了美国制造业的发展。曹德旺最。近在接受媒体。采访时表示,美国恢复制造业大国地位的现行工会制度是一个重要问题。

  值得注意的是,面对如此大规模的罢工,通用汽车的态度比以往任何时候都!更加艰难。玛丽·博拉(MaryBora)现在关闭了工厂,或、者在妥协面前妥协,她似乎更,喜欢选择前者。

  没有合同,没有!车。从昨天开始,数十名工!作人员。在通用汽车底特律Hamtramk大厦外高呼这一口号,以示抗、议。

  。此外,他们还。要求通用汽车取消评级系统,。即。允许通用汽车完全改变当前的薪酬结构,包括8年的增长期,以达到最高时薪水平。

  通用。汽、车去年的净利润为118亿美元。在性能良好的情况下,!UAW认;为通用汽车应该与员工分享。因为现在是工人们和公司分享财富的时候了。

  然而,通用,汽车公司、的声明出人意料地表示,它与诚意和紧迫感进行了谈判。令人遗憾的是!,超过70亿美元的新投资提高了工资和福利,并对UAW的罢工作出了决定。

  分析。显示,近5万名工人的罢工将。导致美国9个州的33家工厂和22家零部件分发仓库的关闭。。罢工每天造成5000万美元的损失。美国银行(B。anko。fAmerica)分析师估计,每天罢工的费用高达90。00万美元。

  高昂的人力成本一直是美国,汽车工业受到批评的原因。根据当时通用破产提供的,数据,综合工资、福利、养老金等的总成,本为69美元/小时。日本最大,的竞争对手丰田(Toyota)是53美元。

  事实上,美国的,汽车工业似乎处,于前所未有的困境中。一方面,工人罢工另一方面是公司裁员。

  玛丽·博拉(MaryBora)去年年底宣布,,通用汽车,将削减大约14000个就业岗位,以应对经济疲软,并将其转向电动汽车和自动驾驶。福特还表示,它,将,削减7,000个工资,其中约2300个在美国工作。

  这无疑会违背UAW的利益,所以在新一轮的谈判中,公司。不得不与UAW进行长期谈判。但在功夫汽车方面,谈判。崩溃的机会可能更高。首先,汽车。公司必须在工业4.0时代降低成本。取代大多数人工劳动的机器人将成为一。种趋势,。认为几家大型汽车巨头将更加长远。和深入。

  在美国工厂。的纪录片中,曹德旺也强烈反对。建立工厂工会。如果工会进来,我就辞职。

  然而,影片中的最后一名工人以86,8票反对建立工会。Fuyao通过加薪;游说工人解雇支持工会的工人,使。用反工会组织;LRI和其他手段最终成功地阻止了UAW。

  可以肯定的是,玛丽不能完全。复制曹德旺的做法,但从她坚。定地关闭工厂裁员等一。系列行动来看。美国汽车巨头的影响似乎已经减弱了。

  马斯克。公开指出,UAW导致了通用汽车和克莱斯勒。的破产,造成了超过20。万个。工作岗位的损失,而特斯拉创造了超过10。,000个新的就业岗位。

  美国政府和当局也在反思工会的作用和。作用。在过去,美国的规则是,每个公司都必须建立一个工会,但现在决定一个公司是否需要建立一个工会的权利。工人们。投票决定他们是否需。要建立一个工会。

  美国,工会制度不,再适合制造业。可以说,美国制造业的衰落,就是由此造成的。奥巴马为什么要买这部电影?我想他刚,发现了。曹德旺在最近的一,次采访中说。

  他,还指出,为了恢复制造业大,国的地位,美国必须解决缺乏工业投资者的问题,使年轻人能够从,事金融、房地产和其他行业。制造业缺,乏年轻工人和工,会制度。

  但美国!已经开始解决上述两个问题,但曹德旺表示,短期内仍难以解决。因为两党、的竞选机制和选举方案是劳动关系紧、张的主要;来源。

  与此同时,绑架统一似乎也成为美国汽车工业必须思考和解决的问题。UAW,一个在美国已经发展了!8、4年的组织,似乎不太可能推翻它,但它必须需要更高效和更准确的管理。这个低效的组织!正面临越来越多的阻力.

  通用汽车现在正试图转变为新的四,个现代化,可能会打开一个小的差距,因为,只有在未来的竞争中才能给员工带来更稳定和更慷慨的薪酬,。


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