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同济大学巴士医生出席了第20届中国国际工业博览会

2019-04-09 16:28

  公共汽、车到达车站;的准确性如何?巴士站的设置是否合理?、公共汽车服务的质量如何?同济大学智能运输系统研究中,心杨晓光教、授在第20届中国国际工业博、览会。上首次亮相。;通过公共汽车医生系统,可以实时查看城市公共汽车服务的状况。一旦发现疾病,就可以提供精确的治疗处方。

  如果将公共交通系统与人体相比较,很明显,许多城市的公共交通系统是。不健康的。,甚至一些城市的公。共交通系统也处于疾病的终点。杨晓光。说,城市公共交通系统普遍难以监督,缺。乏。优化的改进基础和技术支持。杨晓光教授介绍了公共汽车。医生系统,以协助城市公共。汽车服务的监管和决策。提高城市公共交通的整体服务质量和效率。

  公共汽车医生制度是杨晓光教授。团队开发。的交通医生系列产品之一,主要包括健康状况评估导致诊断分析优化的三个模块。该系统基于多源异;构数据的集成、计算、实验、预测、人工智能等尖端技术,模拟了人体的医疗诊断和治疗过程。也;就是;说,体检对疾病诊。断,的原因进行了分析。疾病治疗致力于对公共汽车的运行状况进行有效的健康监督,优化公,共汽车服务。该系统可以对其公交线路的健康进行综合诊断和治疗,无论是针对!复杂的大城市公共,交通还是普通公共交通。

  车载全球定位系统或北斗数据乘客和手机数据的调度数据最能反映公交系统的健康状况。杨晓光教授说,该系统充分利用这些数据,实现了广泛而连续的复杂公共交通系统全息感知。并从大量数据中提,取出许多准确的信息,如准时、稳定、经济、方便等。通过对总线数据,的分析,不能只停留在实时指标上的团队也注重相关历史数,据的挖掘和利用。通过对大量历,史数据的分析,,公,共汽车医生系统为公共汽车站和汽车建立了病例库。

  公共汽车医生系统。是如何,看待公共汽车服务的?希望通过系统视觉平台扫描公共汽车的CT体征,用户不仅可以看到每个车站的客流负荷。每个总线的位置和轨迹也可以实时定位。!任何异常情况,如异常速度、大间隔等,都可以在第一时间进行监、测,真正实现对公交线路站车的全,面监测。就像随!身携带的监测器(呼吸心跳)一样,它充分监测了;城市公共汽车的健康状况。

  该系统基于。2!0多个静态动态数据源的应用数据分析智能计算技术,对大量数据进行多样化处理。一系列的体检指标,如公;共汽!车到达车站的准时速度周!转时间,可以反映公共汽车系统的健康状况。实现。对复杂运,输系统的广泛连续;全息分析。

  私人订购用户可以根据实际需。要选择加载5。0多种诊断工具包。包括事故风险分析、紧急。救援管理、跨线智能调度、线路韧性指标等特点。为了满足差异化需求系统,还可以根据。用户。上传的数据自动搜索和给出相关的专业咨询和。定制方案。真正为用户提供个。性化、智能化和多样化的服务。

  切割是、智能诊断。这是与传统的公共汽车评估工具相比,该系统实!现了智能精细;诊断和分析。目前,国内外相关系统只能对;公交线路进行评价,我们的系统;诊断和评价能够准确,地进入!路段甚至交叉口。杨晓光教授说,,巴士医生制度是在全国3000多个省市建立的。模拟人类专家的决策过程,推理和!判断城市公共交通中存!在的问题。通过数据分析和智能!推理系统,可以对某一路段的交叉口或停车场进行精细诊断。例如,建议调整巴士时间表,改变车、站的位置,以增加或减少巴士车道等。

  目前,该系统已成功应用于上海、宁波、佛山等地,,为城市公共交通的发展做出了贡献。

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